SAS 2014 Vidéo de la première étape

Cliquez sur le lien ci-dessous. Bon film à vous.
http://youtu.be/ucYyu3J-mlA

SAS 2014 L'escale à Horta

Un peu de géographie pour vous présenter les Açores.

L’archipel se trouve sensiblement à la même latitude que Lisbonne (de 39°43’ à 39°55’ de latitude nord). Il connaît un climat océanique très humide avec des variations annuelles assez réduites.

L’origine volcanique de toutes les îles, due au point chaud des Açores est démontrée par l’existence de très nombreux cônes de scories et par plusieurs stratovolcans à caldeira. La plupart des îles sont soumises à une intense activité sismique. Le volcan Ponta do Pico sur l’île de Pico, de nature essentiellement basaltique et dont l’altitude est de 2 351 mètres, est le point culminant des Açores ainsi que du Portugal.

Mon escale à Horta fut très organisée. Pourquoi ? tout simplement parce qu'un programme était prévu de la part des organisateurs. Au menu (tour de l'île, sortie en baleinière, remise de prix avec soirée barbecue, et sur la fin différents briefings liés à la course) 

Je devais de mon côté prévoir, le dépannage du groupe électrogène, l'achat d'un pantalon de ciré et d'une paire de lunette de soleil et faire des courses au supermarché. Du point de vue bateau, c'était vérification du mât, un petit nettoyage de la carène et réparer quelques bouts sur leurs usures. Le soir, nous nous installons dans les bars restaurants de la rue principale pour participer aux festivités de la semaine de la mer. Il y aura la plage, le shopping, les vacances quoi.

Le port de Horta

L'imprévu. A la soirée barbecue, Caroline de la classe mini, vient me voir pour me proposer de partir le lendemain à l’ascension du mont Pico. La sortie est prévue avec une quinzaine de participants. Je dis ok, en me disant que ça me fera du bien pour entretenir ma forme physique et rendez-vous est pris à 7h30 à l'embarcadère du port. Le lendemain au réveil, le plafond est bas et le temps gris. Je fais quoi ? je me recouche...non...action. Sur le ponton, je retrouve Nico qui est aussi partant pour la promenade. On se rend ensemble à l'embarcadère. Au final, nous serons cinq valeureux à prendre le bateau pour Pico. Nico, PF (le journaleux) Christophe (le photographe) et Clément (équipier sur un bateau accompagnateur)

L'ascension fut super, un peu froid (merci à Christophe pour la veste) mais ensoleillée. Un très bon souvenir.

Au retour au port d'Horta, il y aura, ceux qui ont fait Pico et les autres... humour!

Mont Pico vu de Horta

Le sentier

Le cratère du volcan

Le sommet de Pico

L'équipe au sommet

Durant le séjour à Horta, l'ambiance a été super, et n'a fait que renforcer les liens entre coureurs. Et puis, au bout d'un moment, les jours passants, c'est le retour à la course parce qu'il faut bien repartir. On a tous envie de cette deuxième étape. Pour certains ce sera l'heure de la revanche. Pour d'autre de confirmer leur place au classement. Alors on commence à regarder la météo...pas bonne du tout.
Mais ça c'est une autre histoire...

Soirée barbecue

Le bar chez Peter

Petit apéro organisé sur le ponton

L'oeuvre de François Denis pour le passage des minis en 2014

SAS 2014 première étape (les Sables-les Açores)

Réveil à 7h, puis petit déjeuner et enfin signer l'émargement, après un dernier appel à mon épouse et rendre le téléphone.





Me voilà désormais, couper du monde de la communication et je rentre progressivement dans la course. La petite boule au ventre, elle aussi, fait son apparition. Je prépare mes voiles, allume mes appareils et fait le tour du ponton, afin de dire un dernier au revoir aux autres Skippers. Quelques mots suffisent, un regard, une tape sur l'épaule pour se souhaiter une belle étape. A ce moment là, l'émotion est déjà forte.


Mais pas le temps de cogiter, qu'il faut larguer les amarres et se faire remorquer jusqu'à la sortie du port. En effet, nos petits bateaux partent sans moteur. Je remonte le long des digues si célèbres des Sables, ou les images de départ et d'arrivée du Vendée Globe, me viennent en mémoire. Des passants nous font signent et nous souhaitent bonne chance pour la suite. On largue la remorque qui nous reliait au bateau à moteur...ça y est...je suis au départ d'une des plus belle course en mini 6.50...les Sables-les Açores-les Sables.

                         

Le départ se fera sous la pluie.
Je ne suis pas du tout dans le coup. J'oublie même de préparer le spi pour heureusement un petit bord. Après quelques heures nous récupérons enfin le soleil. Je suis dans le groupe de queue, mais entouré de bateaux de mon niveau. La traversée du golfe de Gascogne, se passera sans encombre. Il y aura juste, le passage du cap Finistère, qui sera bien sportif avec un vent de 40 noeuds et des creux de 4 m. Ce ne sera que le quatrième jour, que je serai vraiment dans le rythme de la course. Le cinquième me verra prendre un vrai coup dur, avec la panne de mon groupe électrogène tout neuf. A horta, le mécanicien, me dira que la panne venait du sel déposé dans l'entonnoir, qui c'était mélangé à l'essence et avait bouché le carburateur. Il me restera donc plus que mes panneaux solaires pour produire de l'énergie électrique, nécessaire au rechargement de mes batteries. Sixième jour, la pétole (manque complet de vent ) finira de mettre mon moral au plus bas. Je change donc mon rythme de vie à bord, en dormant plutôt la journée et barrant la nuit. Pas évident. Huitième jour, du spi des surfs, du spi. Neuvième jour au petit matin, j’aperçois la première île Terceira. La journée se passera par alternance, sous les grains, les orages et le soleil obligeant de nombreux changement de voiles. Pendant toute la course je ne connaîtrai pas mon classement.

Arrivant au abord du port de Horta, je rentre en communication VHF avec le comité de course, pour leur annoncer mon arrivée. C'est le bateau à moteur du port qui vient à ma rencontre avec à son bord le photographe de la course. Je dis à celui-ci "excuse moi d'arrivée si tard, les autres ne mon pas trop attendu"...réponse "tu plaisantes, il y a encore au moins cinq bateaux derrière toi". Je ne réalise pas de suite. Je passe la ligne d'arrivée, affale mes voiles, me fait remorquer jusqu'au ponton...Là, à cet instant, j'ai compris ce qu'était la classe mini 6.50. Tous les autres Skippers arrivés qui m'attendaient pour m'accueillir, moi le petit navigateur avec mon vieux bateau et venant des montagnes. J'avais l'estime de ceux que j'admirai.

Merci encore pour cet accueil, il sera gravé à tout jamais dans ma mémoire. Après un repas et une bonne douche, je participerai de la même manière à l'arrivée des autres jusqu'au dernier. C'est ça la classe mini 6.50. Après une bonne nuit, je me réveil et en ouvrant mon téléphone de nombreux messages de félicitations viennent confirmer ma performance. Je réalise à cet instant que je suis 16 ème sur 22 Skippers. Ce sera le petit mot de mon parrain, Eric BELLION "joli boulot Daniel !"qui me submergera le plus d'émotion. J'avais atteint la première partie de mon objectif, finir quelque soit le classement cette course.

Suite le week-end prochain...

SAS 2014 Ma grande Aventure...1ère partie (avant le départ)

Tout commence par un convoyage express Lorient-Les Sables en compagnie de sept autre bateaux de Lorient. Sympa...presque, si mon écoute de spi n'avait pas eu la bonne idée de m'entamer une partie de mon index de la main gauche. Ça va me compliquer le début de course.

Me voici dans le port du Vendée globe. J'ai trois jours pour passer mon examen des contrôles de sécurité, vérif de cartes, bidon de survie et pharmacie. Lundi tout est OK.

Les pontons du Vendée globe

Miss Dynamite

Pas trop le temps de respirer, mardi c'est le prologue. J'embarque un petit jeune du club et lui laisse la barre pour la journée. Moi j'aime bien ça et lui aussi, en plus le soleil est au rendez-vous.

Le prologue

Mercredi, je fais la connaissance de ma marraine pour la course, qui tient le JOY'S café. Elle sera de la fête jeudi en fin de journée...quelle fête ?...le baptême du bateau.
En effet, Eric débarque avec son nouveau bateau (un figaro) aux Sables. J'en parle à ma marraine, qui me promet de me ramener tout ce qu'il faut pour la cérémonie. Jeudi, grosse journée avec une succession de briefing qui ont failli me retarder le baptême de Miss Dynamite. Je lance par l'occasion l'invitation à tous les skippers présents ainsi qu'aux personnes de l'organisation. Erci DARNI, coureur en class 40 me prête spontanément une table pliante pour mettre tous les mets et boissons amenés par ma marraine. Elle sera en charge de casser la bouteille sur le bateau en compagnie d'Eric BELLION. Me voilà comblé, j'aurai une marraine et un parrain pour la course. Merci à eux deux pour leur soutien.

La bouteille est bien cassée

Ma marraine et mon parrain

Départ pour la grande aventure

Voilà, demain départ pour Lorient afin de rejoindre le bateau. Une fois sur place, il faudra récupérer les voiles, le matériel et l'avitaillement pour la course. Puis je ferai la vérification de tout le matériel à embarquer. Et vendredi, je partirai pour effectuer le convoyage du bateau aux Sables. J'essayerai de vous faire vivre en photos, ma semaine avant le départ pour les Açores.

le paquetage est prêt

voilier mini 6.50 en mai 402

le mini en mai...

Comité course de Miss Dynamite, j'abandonne et je rentre sur la Trinité...ces mots sont difficiles pour moi. Mais c'est la décision la plus appropriée à prendre. Après un peu plus de 24 heures en mer, ma deuxième course s'arrête. Je me suis retrouvé sans groupe électrogène pour recharger mes batteries. J'avais des doutes sur sa fiabilité au départ, et il m'a fait le coup de la panne au plus mauvais moment. En compensation, j'ai eu le plaisir d'accueillir les rescapés de la course. En effet sur 37 inscrits, seul 13 passeront la ligne. Les conditions météo ont été plus que difficile, avec des vents à plus de 40 nœuds. A bord ce qui a du lâché à lâché, et cette course était aussi là pour faire le bilan avant la course de cet été.

De retour sur Lorient, j'ai aussi effectué la peinture fluo sur la quille et les safrans. Bref, le bateau est prêt, les nouvelles voiles sont au contrôle. Je dois juste impérativement trouvé une solution fiable pour produire mon énergie du bord. La pile à combustible ou l'hydrogénérateur ? trop chère pour mon budget. Me reste à racheter un groupe neuf et prévoir un panneau solaire supplémentaire. C'est pourquoi, je suis toujours à la recherche de budget qui me permettrait de couvrir ces derniers frais.

A bientôt,
pour vous annoncer le skipper qui a accepté de devenir le parrain de mon bateau pour la course "les sables-les açores-les sables".