Vidéo 4 Oups..! "ici"

J'ai donc repassé le rail d'Ouessant dans l'autre sens et j'abordais la descente vers le plateau de Rochebonne situé au large de la Rochelle. Il faisait beau le vent portant, j'avais sorti le spi. A un moment, j'ai branché mon pilote pour faire mon point et me restaurer un peu. J'étais donc à l'intérieur, quand j'ai entendu l'alarme de basse tension électrique sonner. Le temps que je réagisse...trop tard le bateau est parti au tas (couché mat dans l'eau)
Je me suis bien entendu pressé de remettre le bateau sur sa route, et j'ai essayé d'affaler le spi. Mais voilà...rien ne se passe. Tout est coincé en haut du mat, et je comprend vite que la seule opération qu'il faudra que je fasse, est de monter en haut de mat pour décoincer et descendre spi et drisse. Je fais une tentative...mais au bout de 2m la houle trop importante me projette contre le mat violemment. Trop dangereux, je cesse donc, pour réfléchir à autre chose. La solution serait de trouver un endroit ou je me mette à l'abri de la houle. Je décide de me diriger vers le port de Sauzon, au nord Est de Belle île. J'arrive dans l'avant port de Sauzon en fin de nuit (5h30) ou j'effectue mon mouillage. Puis il me faudra deux ascensions pour la première, descendre le spi, et la deuxième pour décoincer la drisse. Je prend le temps pour ranger un peu le pont, prendre un bon petit déjeuner, un somme de une heure et me voilà reparti dans mon parcours. Le soleil est au rendez-vous, je peux de nouveau ressortir le spi, en alignant de belle vitesse...un peu trop peut-être car dans l'après-midi, la fatigue aidant, je repars au tas. Mais là, je me rattrape étant à la barre. Le problème c'est que dans l'opération le bout dehors (tangon ou se fixe le spi) est passé dans une vague et a cassé net à l'embase de sa fixation. Je ne pourrai donc plus mettre le spi. Je range tout le matériel du spi et me prend une petite pause sieste (tranche de 20 mn maxi)
Les images des deux films (4/5 et 6) sont au moment ou j'avais encore le SPI...
à suivre...